Шестигранний адаптер для коліс - 12 мм/3 мм - 2 шт. - Pololu 2682

Опис товару: Шестигранний адаптер для коліс - 12 мм/3 мм - 2 шт.

Цей легкий алюмінієвий адаптер перетворює 12-міліметровий шестигранний вал, який підходить для широкого спектру коліс, на традиційний 3-міліметровий вал двигуна. Адаптер має довжину 17 мм. Комплект включає два адаптери, необхідні гвинти та монтажний ключ.

Адаптер призначений для всіх двигунів з валом 3 мм, таких як мікродвигуни. Він також підходить для коліс Dagu Wild Thumper.

Розміри

Завантажте креслення у форматі PDF.

Універсальний адаптер для кріплення ведучих коліс

Шестигранний адаптер для коліс – 12 мм/3 мм дозволяє легко встановлювати ведучі колеса за допомогою шестигранного ключа (наприклад, доступного в нашій пропозиції Dagu Wild Thumper) на вихідний вал двигуна або коробки передач (діаметром 3 мм).

Адаптер являє собою шестигранну алюмінієву втулку довжиною 17 мм з різьбовим отвором M4 на одному кінці та шпонковим пазом діаметром 3 мм на іншому, оснащену подвійним різьбленням M3 для коротких установочних гвинтів. Під час встановлення пам’ятайте, що спочатку потрібно встановити адаптер на вал двигуна/трансмісії, а лише потім переходити до кріплення самого колеса (інакше доступ до установочних гвинтів може бути ускладнений).

Адаптери двигуна – для чого вони потрібні?

Встановлення ведучих коліс, зірочок або шківів може бути проблематичним, якщо діаметр вала двигуна або карданного вала коробки передач не відповідає шпонковій канавці в компоненті, що монтується. У таких випадках використовуються спеціально розроблені інструменти.адаптери двигунаУ більшості випадків вони мають форму жорсткої редукційної втулки, що дозволяє плавно переходити від одного розміру вала до іншого.

Алюмінієві гнучкі муфти, характерної форми яких нагадують спірально зрізаний циліндр, також досить поширені. Однак їхнє цільове використання дещо відрізняється – хоча вони не підходять для кріплення ведучих коліс, вони є важливими в конструкції 3D-принтерів, плотерів з ЧПК та інших точних механізмів, яким необхідно компенсувати невеликі кутові неточності або зміщення між віссю двигуна (зазвичай крокового двигуна) та веденим елементом (наприклад, гвинтом).